2023年已進入倒計時，造車新勢力也隨之到了“交卷時間”。11月，理想汽車提前達成全年銷售30萬輛的目標，并將繼續挑戰12月交付5萬輛新車的目標。此前經歷銷量低谷的小鵬汽車，不僅在11月再度突破2萬輛的關口，更迎來了累計銷量轉正的拐點。蔚來汽車雖然遲遲沒能兌現“穩定在2萬輛以上”的預期，但其主導的“換電聯盟”卻迎來諸多利好消息。有分析認為，隨著更多品牌加入蔚來的換電“朋友圈”，蔚來汽車不僅將有機會更快走出當前困境，也將有機會開拓更大的業務版圖。2023年已進入倒計時，造車新勢力也隨之到了“交卷時間”。數據顯示，11月，理想、小鵬、零跑、蔚來和哪吒的銷量分別為41030輛、20041輛、18508輛、15959輛、12506輛，同比分別增長172.9%、244.88%、130%、59.98%、-17.02%；前11個月的累計銷量分別為325677輛、121486輛、125537輛、142026輛、122361輛，同比分別增長190.75%、10.98%、22.27%、33.14%、-15.19%。另外，創維汽車11月共交付新車3936輛，海外出口1921輛。今年1-11月，創維汽車累計銷量同比增長48%。問界汽車11月的銷量為18827輛，同比增長127%，環比增長34.5%；其中，2024款問界M7銷售15242輛，環比增長25%，問界M5銷售3585輛，環比增長98.2%。問界汽車方面還透露，“新M7上市兩個半月的累計大定已破10萬輛，預計12月可交付新車2.3萬輛，明年起單月交付能力將達3萬輛。全新旗艦車型問界M9也即將于12月正式上市，目前，該車型的預訂數量已經突破了3.3萬輛。”從單月數據來看，理想汽車雖然再次突破4萬輛，成功蟬聯新勢力的銷量冠軍，但卻未能實現其制定的“11月挑戰交付4.5萬輛新車”的目標。不過，“11月理想汽車提前達成全年目標，隨著市場需求的增加，我們將繼續挑戰12月交付5萬輛新車的目標，銷售、供應、制造、交付等在內的能力建設都做好了充足的準備。”理想汽車董事長兼CEO李想表示。此前經歷銷量低谷的小鵬汽車，不僅在11月再度突破2萬輛的關口，更迎來了累計銷量轉正的拐點。其中，小鵬G6在11月交付8750輛，是撐起交付量增長的主要車型。小鵬汽車董事長、CEO何小鵬曾在今年一季度報電話會議上表示，G6將帶動小鵬汽車總交付量在三季度同比和環比取得遠高于行業增長速度，成為組織架構調整后的第一個銷量拐點。從市場的反饋來看，隨著G6的上市，小鵬汽車如愿迎來了轉機。“在智能汽車領域，未來三年會是最殘酷的三年，也是最有機會的三年；核心不光要建立幾個長板，還要無任何短板，而且非常考驗組織在激烈變化和快速發展中的基礎功；要用非常之法，走奮斗之路。”何小鵬表示。相比之下，蔚來汽車遲遲沒能兌現其“穩定在2萬輛以上”的預期。此前，蔚來汽車董事長李斌曾預估，蔚來汽車正在銷售的ET5、ET5T、ES6及9月上市的EC6共計4款車型月銷量或達到1.5萬-2萬輛，疊加剩余車型銷量提升，每個月銷量有信心穩定在2萬輛以上。盡管銷量不及預期，但蔚來汽車主導的“換電聯盟”卻迎來諸多利好的消息。繼長安汽車之后，蔚來換電“朋友圈”再添新的合作伙伴——吉利。11月29日，浙江吉利控股集團有限公司與蔚來控股有限公司在杭州簽署了換電戰略合作協議，雙方將在換電電池標準、換電技術、換電服務網絡建設及運營、換電車型研發及定制、電池資產管理及運營等多個領域展開全面合作。李斌表示，“此次戰略合作將推動換電模式進一步普及，讓更多的用戶獲得優質便捷的換電體驗，為智能電動汽車產業的高質量發展貢獻力量。”根據協議內容，雙方將通過“共投、共建、共享、共運營”模式，攜手打造“私家車”和“營運車”兩大換電標準體系，加速推動車端、站端、電池端、運營端連通協同，擴大換電網絡規模，為不同需求的用戶提供更便捷、更安全、更完善的服務。雙方還將建立高效的電池資產管理體系，建立統一的換電運營管理體系，合作研發適配雙方換電體系的換電乘用車。李斌透露，“除了長安汽車和吉利汽車之外，當下還有多家企業在和蔚來談開放換電網絡的事項。”有分析認為，隨著更多品牌加入蔚來的換電“朋友圈”，蔚來汽車不僅將有機會更快走出當前困境，也將有機會開拓更大的業務版圖。（中國經濟網記者 王躍躍）10月新勢力:理想破4萬輛,哪吒仍未止跌,小鵬走出低谷?（責任編輯：張懿）