12月7日消息，滿幫集團發布《數字物流產業帶報告》，通過對滿幫集團平臺上近一年上億份數字物流訂單數據進行統計分析，梳理了全國數百個數字物流產業帶，行成了數字物流產業帶報告。報告顯示，內陸地區近幾年邁入數實融合快車道，過去一年物流數字化增速達27%，西部地區的滲透率增速最快，其中，西北五省產業帶數量對比上周期增幅超百，新疆由56個增長到135個，增速高達141%。而起步早、底盤大的沿海地區，依然保持著15%的高增速。報告顯示，近一年全國數字物流訂單平均運距比上一周期縮短4%，大部分地區的產業帶運輸距離均有10%以內的縮短。區域經濟一體化在持續加速。在區域經濟一體化的發展過程中，空間發展的多中心模式顯著加強，城市群和都市圈作用不斷提升。從絕對運距數據看，“包郵區”（江浙滬）所在的長三角地區運距最短，相比之下，中西部、東北部平均運距超千公里。具體到城市集群，珠三角的一體化加強效應最為明顯，運距較去年同期整體縮短35%，其次分別為是長三角、京津冀和成渝地區。此外，通過數字物流產業帶前后周期的變化，還能清晰反映出區域經濟結構的調整。以山東青島為例，近一年，青島產業大換血，發貨量前十名中，八個都有變化，由22年的面粉、飼料、米類麥仁等產業轉變為23年的設備配件、鋼鋁結構、機械等以制造類為主的產業帶。從產業帶數量上來看，呈梯次發展特征，分別為以山東、江蘇、湖北為代表的第一梯隊，以新疆、湖南、重慶為代表的第二梯隊，以天津、上海、北京為代表的第三梯隊，其中山東以超數十億噸的發貨量傲視全國，成為全國數字物流產業帶最全的省份，也是實體經濟與數字物流融合程度最深的省份。滿幫集團副總裁陶然介紹，十年前運滿滿從零開始，到現在覆蓋全國300多個城市， 10萬條市到市線路，擁有超過375萬的活躍司機，季度服務企業貨主超200萬家。運滿滿冷運總經理王玉琛介紹，通過數字化手段，可以更好的對未來貨量和車輛進行捕獲，進行供需波動跟蹤，引導運力前置，從而縮短缺車窗口期，平滑供需波動，降低運輸成本，更好的為實體經濟服務。此外，從冷運數據追蹤可得，平臺具有顯著的“去中介化”特征、減少傳統物流環節的多層加價，提高信息透明度，助力企業綜合成本降低10%以上。（一橙）